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Leonhard Sandrock
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Leonhard Sandrock

莱昂哈德-桑德罗克1867年出生于西里西亚,同名的父亲是一位牧师,母亲路易丝出身于军官家庭。母亲去世后,莱昂哈德和弟弟来到养父母身边。他从小就表现出了他的绘画天赋,尤其是他喜欢船舶和海洋题材。他现存的第一幅画是用水彩画的火车头,这是他五岁时画的。尽管如此,他还是不得不向往军旅生涯,并最终在普鲁士军队的步兵部队服役。因为受伤,他不得不离开这里,他从马背上摔了下来,从此他有了行走的残疾。

现在,他至少可以奉献自己的真正才华,在柏林,他向德国画家赫尔曼-埃施克学习,他自己也曾接受过海洋画家的教诲。1898年,桑德罗克成为德国历史最悠久的艺术家协会--柏林艺术家协会(Verein Berliner Künstler)的成员。和他的老师一样,他也进行了多次学习旅行,比如去荷兰和比利时,然后回到柏林定居。他与西里西亚人埃拉-施密特结婚,并在柏林-弗里登瑙设立了工作室。他的海洋主题伴随着他的一生,他对海洋的热情通过进一步的意大利、马耳他、希腊、北海和波罗的海之旅得到了加强。港口和港口城市成为他的主要主题,尤其是汉堡港。他也被工业主题、机车和机器所吸引。这些图案和主题在第一次世界大战前非常流行,各家博物馆都对他的作品感兴趣。他的作品也在艺术杂志上刊登和讨论。他与其他艺术家一起成立了柏林山水俱乐部,并成为柏林自由艺术家协会(Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin)的成员。沙岩的特点是使用强烈的色彩和他对技术和细节的理解,以及人与机器的结合。

他经常可以在柏林大艺术展、慕尼黑国际艺术展、家乡下西里西亚艺术协会以及众多的工业和航运题材的展览中展示自己的作品。尤其是作为西里西亚艺术家的代表,他的需求量非常大,在他的祖国之外也是如此--甚至在他1945年死于柏林之后。20世纪末,他的艺术作品被重新发现(部分原因是由艺术商人爱德华-萨巴蒂埃(Eduard Sabatier)挪用了桑德罗克的300幅油画作品),并被修复,在不来梅哈芬博物馆(Schifffahrtsmuseum Bremerhaven)、不来梅博物馆(Overbeckmuseum Bremen)以及剧作家格哈特-豪普特曼(Gerhart Hauptmann)的纪念展上展出。虽然艺术家很少在他的画作中标注日期,但这些画作展示了几十年来工业和公共交通的变化。由于他对工业和工艺细节的关注,我们对交通工业化的出现有了更深的理解。

Leonhard Sandrock

莱昂哈德-桑德罗克1867年出生于西里西亚,同名的父亲是一位牧师,母亲路易丝出身于军官家庭。母亲去世后,莱昂哈德和弟弟来到养父母身边。他从小就表现出了他的绘画天赋,尤其是他喜欢船舶和海洋题材。他现存的第一幅画是用水彩画的火车头,这是他五岁时画的。尽管如此,他还是不得不向往军旅生涯,并最终在普鲁士军队的步兵部队服役。因为受伤,他不得不离开这里,他从马背上摔了下来,从此他有了行走的残疾。

现在,他至少可以奉献自己的真正才华,在柏林,他向德国画家赫尔曼-埃施克学习,他自己也曾接受过海洋画家的教诲。1898年,桑德罗克成为德国历史最悠久的艺术家协会--柏林艺术家协会(Verein Berliner Künstler)的成员。和他的老师一样,他也进行了多次学习旅行,比如去荷兰和比利时,然后回到柏林定居。他与西里西亚人埃拉-施密特结婚,并在柏林-弗里登瑙设立了工作室。他的海洋主题伴随着他的一生,他对海洋的热情通过进一步的意大利、马耳他、希腊、北海和波罗的海之旅得到了加强。港口和港口城市成为他的主要主题,尤其是汉堡港。他也被工业主题、机车和机器所吸引。这些图案和主题在第一次世界大战前非常流行,各家博物馆都对他的作品感兴趣。他的作品也在艺术杂志上刊登和讨论。他与其他艺术家一起成立了柏林山水俱乐部,并成为柏林自由艺术家协会(Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin)的成员。沙岩的特点是使用强烈的色彩和他对技术和细节的理解,以及人与机器的结合。

他经常可以在柏林大艺术展、慕尼黑国际艺术展、家乡下西里西亚艺术协会以及众多的工业和航运题材的展览中展示自己的作品。尤其是作为西里西亚艺术家的代表,他的需求量非常大,在他的祖国之外也是如此--甚至在他1945年死于柏林之后。20世纪末,他的艺术作品被重新发现(部分原因是由艺术商人爱德华-萨巴蒂埃(Eduard Sabatier)挪用了桑德罗克的300幅油画作品),并被修复,在不来梅哈芬博物馆(Schifffahrtsmuseum Bremerhaven)、不来梅博物馆(Overbeckmuseum Bremen)以及剧作家格哈特-豪普特曼(Gerhart Hauptmann)的纪念展上展出。虽然艺术家很少在他的画作中标注日期,但这些画作展示了几十年来工业和公共交通的变化。由于他对工业和工艺细节的关注,我们对交通工业化的出现有了更深的理解。





Leonhard Sandrock 最热门的作品

这些艺术品特别受客户欢迎。

Schornstein eines Hamburg-Süd Da...
1910 |

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L. Sandrock, Arbeiten am Hochofen
1910 |

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Leonhard Sandrock, Stahlgießerei
1910 |

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L. Sandrock, Siemens-Martin-Ofen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Einkommender Dampfer (Hamburg)
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
L. Sandrock, Blick auf ein Hütte...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Im Thomaswerk (Gutehoffnungshütt...
1929 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leonhard Sandrock, Gasdynamo
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leonhard Sandrock, Im Stahlwerk
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
L. Sandrock, Bereitstellung der ...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leonhard Sandrock, Schlackenabguß
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leonhard Sandrock, Hydraulikpresse
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leuchtturm Roter Sand’ in der We...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Hochseeschlepper (Seeadler Hamburg)
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Viermastbark der Hamburger Reede...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Finkenwerder Fischkutter HF 22 (...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Leonhard Sandrock, Schlackenabgu...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Abfahrt der Schauerleute (Hamburg)
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Pfeiffender Dampfer mit Hilfsbes...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Barck im Lübecker Hafen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
L.Sandrock, Transport der Girßpf...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Hamburger Hafen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Dreimal unterteilt, als trompe l...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Der Lotse kommt
1935 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Fischewer im Hafen von Emden
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Kutter vor Neuwerk
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
L.Sandrock, Ausgehender Dampfer
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Luftkampf
1914 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Fischer mit Sprietsegel
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Mole mit Leuchtturm (Emden) II
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Schnellboot (Kriegsschiff der Ma...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Woermanndampfer passiert Elbe 3
1930 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Schonerbrigg
19世紀 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Unter Helgoland
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Viermastgaffelschoner passiert E...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Bark am Duckdalben
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
L.Sandrock, Reparaturarb. im Sta...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Ewer P 22 auf der Elbe
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Schute am Pier, zwei Passagierda...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Fischerhafen von Nieuport
1907 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Fischkutter auf See bei aufziehe...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Aus Bremen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
 
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Dampfer im Hafen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Italienischer Hafen mit Rahsegel...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Straßenzug mit Pferdedroschke, K...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Erste Anreise der Cap Arkona
1927 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Fischer auf den Lofoten
1924 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Passagierdampfer der Hamburg-Süd...
1924 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Raddampfer in grober See
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Auf der Helling, Elbe-Lotsenschoner
1912 |

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莱昂哈德·桑德洛克
L.Sandrock, Hafenausfahrt (Cuxha...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
In einer Kesselmontagehalle
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Fischdampfer und zwei Finkenwerd...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Beschickung einer Thomasbirne
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Zwei Männer in einem Segelboot b...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Schute an der Pier
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Frachtschiff am Duckdalben
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Lotsenversetzboot übernimmt Fang...
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
Beim Holzlöschen
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
 
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Raddampfer am Pier
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Dampfer mit Hilfsbesegelung
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
 
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Ausbooten in Venedig
1905 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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莱昂哈德·桑德洛克
Blick auf die Unterelbe
1910 |

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莱昂哈德·桑德洛克
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